- 发布日期：2025-12-30 19:50 点击次数：130
你八成没外传过《BeamNG.drive》，但你多半见到过用这款游戏作念出来的“车祸视频”。
视频制作家时常会挖空腹念念，让千般车辆去濒临匪夷所念念的“地狱”挑战。比如让车冲下笔陡的楼梯：
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给满载假东谈主的客车装上火箭鼓动器来个“滑跃升起”：
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或者让每个司机王人望风而逃的钢卷冲向一瞥汽车，望望它的杀伤力到底有多大：
由于视频中出现的车辆琳琅满目，从常见的跑车、越野到装着火箭引擎的大客车应有尽有，车祸领路不仅视觉冲击完全，雅致的车损也很合乎直观。在不少东谈主的印象中，能在载具上堆预见这种进度的多半是“GTA5”这样的大厂手笔。
但现实上，这些视频基本源于一个名叫“BeamNG.drive”的游戏，背后是一个来自德国的制作团队，东谈主数不到百东谈主。
他们诞生出这个游戏，诚然不啻是为了“整活”。
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从“BeamNG”的官方译名《车祸模拟器》不难猜出，不少玩家买卑鄙戏后的第一件事便是在我方的电脑上作念千般“碰撞测试”，游戏中枢的物理系统也的确能知足这部分的期待。
在业内，结束载具损毁成果的次第一般是从收尾“反推”。
诞生者会提前预制好车辆的“战损版”，并在车辆损坏的一霎对建模进行替换。更讲究一些的，作念出多种过渡态，并把柄撞击的力谈去接头各个顶点的变形量。说到底，这些技艺主要如故让玩家能直不雅感受到“车撞坏了”，并不是要完好意思复原现实中的车损。
《车祸模拟器》就要头铁得多，获胜正向模拟车辆的碰撞。游戏用了一套名为“软体物理系统”的独有系统，简便来说，它将游戏中的车辆细分红了多数个不错形变的物体并及时接头它们之间的受力联系。这让游戏不错近乎完好意思地复原出现实车祸中的形变，比如A/B柱塌缩，以至让整辆车被压扁。
无谓说，看着屏幕上一个个工业结晶在我方的胡搞下造成满天飞的零件或是“车饼”的确解压，但这种隧谈的摧折欲来的快去的也快。如若《车祸模拟器》仅仅个“撞车模拟器”，那么在玩家的崭新感退去后，游玩东谈主数当然会迎来一波下跌弧线。
但现实情况正值相背。
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在10年的诞生经过中，《车祸模拟器》的Steam在线东谈主数呈现着踏实高潮的趋势，这势头直到今天王人莫得住手。
本年《车祸模拟器》的玩家平均在线数踏真实1-2万东谈主，第三方网站上，仅Steam平台的预估销量就摧折了700万份。很彰着，游戏有着数目可不雅且十分诚笃的玩家群体，这并不是一个“爽完就扔”类型游戏能作念到的。
这事也不深邃释，能花这样鼎力气作念出这套物理引擎的制作团队，怎么会知足于单纯的“撞个爽”。
游戏的“软体物理系统”还有另一个秉性：在没卓越材质的受力阈值时，组件并不会发生不可逆的损害，而是雷同弹簧那样储能再开释。这意味着《车祸模拟器》的上限远不啻于“碰碰车”，还有满盈的资本去模拟车辆上精密而复杂的吊挂系统，直不雅地体现出不同吊挂和调校参数之间的隐微差距。
在往日十年间，制作组执续地进行着更新。撤除种类繁密的新车辆和新场景外，一个重头戏便是抑止完善物理引擎、车辆手感等驾驶细节。比如7月的博客中，制作组提到他们在和专科机构配合网络不同轮胎的实车数据，并会用在行将到来的轮胎物理更新中。
到了这份上，你把《车祸模拟器》叫成“现实汽车模拟器”也不为过。
在好多模拟类玩家眼里，这简直是个梦中情游：满盈硬核的物理引擎和操作手感不错复原出接近现实的驾驶体验，种类繁密的载具、不错自界说的关卡也能知足不同玩家的需求。每一年制作组还会如约带来新内容、新机制，雄伟的Mod社区则补上了费事现实车型的短板，这让《车祸模拟器》成了这类玩家的常驻游戏。
心爱漂移的不错开着86下山：
截取自油管视频博主Shifter的视频
追求刺激的能活成“宏构飞车”的格局，让逃犯失去终末的解放：
截取自油管视频博主CrashForce的视频
不想卷的也能在城里开重卡，体会“欧卡”式的发放：
截取自油管视频博主Xpertgamingtech的视频
因此在《车祸模拟器》的玩家群体中出现了特地夸张的一幕，Steam上32万的玩家评价中，其中近9万玩家的游戏时长卓越了100小时。在论坛上，发帖庆祝总时长卓越1000小时则成了玩家们沿袭成习的旧例。其中不少东谈主购入了专用外设，把《车祸模拟器》当真车来开了。
到这份上，把车撞成千般各样的碎屑现实上是这套模拟系统下的“副玩法”。在不少模拟类玩家眼里，《车祸模拟器》以至被“车祸”负担了：“这根底便是个一流的驾驶模拟游戏，但好多东谈主只当它是碰碰车！”
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“不会起名”这点倒不行全怪汉文翻译，原名“BeamNG.drive”本人就让东谈主有些摸不到头脑。除了雷同工程文献的“drive”除外，简直看不出这个名和车有什么联系。从这个角度来看，“车祸模拟器”这个译名至少响应出了游戏最有流量的卖点。
把柄制作组的讲明，BeamNG中的“Beam”指的是3D建模中的线条，也叫“梁”，亦然游戏中千般物理模拟的要津单元。而NG则是“次世代”英文Next Generation的缩写，和他们之前制作的车辆模拟游戏“ Rigs Of Rods”作念分散。而“.drive”的后缀代表的是“偏向驾驶”的游戏分支。
图上这些绿色线条便是“梁”（Beam）
这套堪比工程文献的定名格局的确有一定的原因，制作组还有一款名叫“BeamNG.tech”的专科软件。它是在《车祸模拟器》的基础上，加入了现实中车辆分娩、测试所需的非凡功能，比如对激光雷达、超声波、录像头等传感器的模拟接头。这套软件不仅被奥迪、博世等行业龙头禁受，在伯克利大学、北京大学等繁密高校中，也使用“BeamNG.tech”进行专科研究。
有着这样的配景，在说起赛车和驾驶模拟类游戏中，BeamNG频频被捉弄“专科选手不容下场”。也有一些醉心者以至想央求“BeamNG.tech”的使用履历，得回极致的模拟体验。
不得不说，这种“把专科软件作念成游戏”的门道，倒是很合乎大伙关于德国东谈主的刻板印象。但《车祸模拟器》的制作团队并不但愿各人对游戏的印象停留在“专科组下场”上，毕竟算作买卖游戏，“好玩”也不行落下。
在近几次更新的测试预览版中，《车祸模拟器》把一部分诞生重心放到了“生存模式”上。通过给游戏增多成长、野心等身分，给玩家尤其是新东谈主玩家一个更明确的长线见解。另一方面，社区呼声很高的官方多东谈主模式也在斟酌中。
至于游戏的定名，想必你也看出来了，这帮东谈主是果真不擅长起名。“车祸模拟器”这个转正的混名就怕还要络续用上一阵了。
结语
谈起游戏的驾驶体验，在驾驶模拟类游戏中，玩家时时追求的是极致的掌控感与“真确感”，玩到终末游戏中千般“轮椅”支持功能一个王人不开。驾驶的经过越是充满挑战，操作越是繁琐，开起来的竖立感也就越高。
但和现实中的车辆发展比拟，这又像是逆势而行，现实车辆如今主打智能化与自动化，让驾驶缓缓成为 “宽心” 的被迫体验。无意间以至能看到一些“老司机”在那感触：“如今的车王人不像是车，便是个大玩物。”
这八成也能讲明一部分车迷关于《车祸模拟器》这类重度驾驶模拟的热衷：照着现在的发展势头络续下去，过几年想要追寻“老派”的驾驶体验，要么掏钱上专科赛谈，要么去玩电子游戏。
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